Automatização da manutenção na leitura da WOW: os benefícios para os técnicos industriais e para a segurança ao automatizar o método operacional na atividade de manutenção aeronáutica

Abstract

Os trabalhadores, operadores da área industrial, normalmente técnicos realizam diversas manutenções em aeronaves de diversos tipos, uma questão comum em todas essas aeronaves é a forma de manutenção quando se é necessário simular voo, um formato não trivial para esses técnicos .Ao especificar, operacionalmente algumas manutenções precisam ser “em voo”, seria executado então com manobras de uma operação padrão de uma aeronave, é simulado decolagem, subida, cruzeiro, descida e pouso; porém a média de custo do voo para uma empresa, segundo a Forbes (uma das maiores revistas de negócios e economia do mundo) os modelos da linha 747-400 da Boeing, por exemplo gastam o equivalente a US$ 25 mil (quase R$ 80 mil na cotação atual) por cada hora em que estão no ar em uma pesquisa feita em 2017. Para que não seja necessário um voo é realizado uma simulação, onde um sensor do trem de pouso (weight on wheels) é ajustado tecnicamente, forçando o estado do sensor para ler que a porta do trem de pouso está fechada, enviando então uma mensagem para a aeronave que o sistema está em modo Voo. Como possibilidade de automatizar essa atividade, realiza-se então, a produção de um pequeno painel a fim de controlar remotamente esse sensor. Esse artigo visa apresentar uma alternativa para automatização desse processo e responder a seguinte pergunta: Quais benefícios essa automatização trará para os técnicos e para a segurança aeronáutica? Palavras-chave: Manutenção. Trem de pouso. WoW. Sensor. Industrial. Operadores. Aeronaves.

Workers, operators in the industrial area, normally technicians carry out various maintenance on aircraft of different types, a common issue in all these aircraft is the form of maintenance when it is necessary to simulate flight, a non-trivial format for these technicians. When specifying, operationally, some maintenance needs to be “in flight”, it would then be performed with maneuvers of a standard aircraft operation, simulating takeoff, climb, cruise, descent and landing; however, the average cost of a flight for a company, according to Forbes (one of the largest business and economic magazines in the world), models from Boeing's 747-400 line, for example, spend the equivalent of US$25,000 (almost R$ 80 thousand at the current rate) for every hour they are in the air in a survey carried out in 2017. So that a flight is not necessary, a simulation is carried out, where a sensor on the landing gear (weight on wheels) is technically adjusted, forcing the state of the sensor to read that the landing gear door is closed, then sending a message to the aircraft that the system is in Flight mode. As a possibility to automate this activity, a small panel is then produced to remotely control this sensor. This article aims to present an alternative for automating this process and answer the following question: What benefits will this automation bring to technicians and for aeronautical safety? Keywords: Maintence. Landing Gear. WoW. Sensor. Industrial. Operator. Aircraft.