Simulador de bancada para ECU e ECM

Abstract

RESUMO O avanço da tecnologia automotiva tem transformado os veículos modernos em verdadeiros sistemas integrados, onde a comunicação entre diversos módulos eletrônicos é fundamental para o seu correto funcionamento. Entre esses módulos, a ECU (Unidade de Controle do Motor) e a ECM (Módulo de Controle do Motor) desempenham papéis centrais no gerenciamento do motor, sistemas de injeção eletrônica e outros subsistemas vitais. Neste contexto, o desenvolvimento de simuladores de bancada para ECU e ECM emerge como uma ferramenta essencial para o diagnóstico, teste e calibração desses componentes, sem a necessidade de utilização do veículo. Este trabalho apresenta o projeto e a implementação de um simulador de bancada para ECU e ECM veicular, com o objetivo de oferecer uma solução prática e acessível para profissionais e estudantes da área automotiva. Utilizando o microcontrolador ESP32, que se destaca por sua flexibilidade e custo benefício, o simulador permite a replicação das condições reais de operação de uma ECU e ECM em bancada, possibilitando testes de sensores, atuadores e sinais de comunicação como o CAN (Controller Area Network). O projeto envolve a criação de um ambiente de testes controlado, onde é possível simular sinais de entrada, como os de sensores de temperatura, pressão e rotação, e verificar as respostas geradas pela ECU e ECM em relação aos atuadores, como as válvulas injetoras e bobinas de ignição. A interface desenvolvida é intuitiva, permitindo que o usuário ajuste os parâmetros de entrada e monitore as respostas em tempo real, facilitando o processo de calibração e diagnóstico. Além disso, este simulador tem como vantagem a sua portabilidade e modularidade, o que facilita futuras expansões e adaptações para diferentes tipos de sistemas veiculares. A proposta deste trabalho é contribuir para a formação de profissionais qualificados, além de otimizar o processo de manutenção e reparo automotivo, reduzindo o tempo de diagnóstico e os custos envolvidos. Por fim, os testes realizados comprovam a eficácia do simulador de bancada, destacando-se como uma ferramenta versátil e eficaz tanto no ambiente acadêmico quanto no mercado profissional. A aplicabilidade deste projeto visa suprir a demanda crescente por soluções tecnológicas no setor automotivo, especialmente no campo de diagnósticos eletrônicos. ABSTRACT Advances in automotive technology have transformed modern vehicles into truly integrated systems, where communication between various electronic modules is essential for their correct operation. Among these modules, the ECU (Engine Control Unit) and ECM (Engine Control Module) play central roles in managing the engine, electronic injection systems and other necessary subsystems. In this context, the development of bench simulators for the ECU and ECM has emerged as an essential tool for the diagnosis, testing and availability of these components, without the need to use the vehicle. This paper presents the design and implementation of a vehicle ECU and ECM bench simulator, with the aim of offering a practical and accessible solution for automotive professionals and students. Using the ESP32 microcontroller, which stands out for its flexibility and cost-effectiveness, the simulator makes it possible to replicate the real operating conditions of an ECU and ECM on the bench, making it possible to test sensors, actuators and communication signals such as CAN (Controller Area Network). The project involves creating a controlled test environment where it is possible to simulate input signals, such as temperature, pressure and rotation sensors, and check the responses generated by the ECU and ECM in relation to actuators, such as injection valves and ignition coils. The developed interface is intuitive, allowing the user to adjust input parameters and monitor responses in real time, facilitating the calibration and diagnosis process. Furthermore, this simulator has the advantage of its portability and modularity, which facilitates future expansions and adaptations for different types of vehicle systems. The purpose of this work is to contribute to the training of qualified professionals, in addition to optimizing the automotive maintenance and repair process, reducing diagnostic time and the costs involved. Finally, the tests carried out prove the effectiveness of the bench simulator, standing out as a versatile and effective tool both in the academic environment and in the professional market. The applicability of this project aims to meet the growing demand for technological solutions in the automotive sector, especially in the field of electronic diagnostics.