Análise das concessões rodoviárias brasileiras como sistema sustentável

Abstract

O presente trabalho apresenta uma gama de informações a respeito das concessões rodoviárias. Desde a regulação de se ter uma rodovia concedida, até uma análise do pedagiamento em outros países. O Brasil apresenta uma deficitária situação de infra-estrutura, o que interfere negativamente na eficiência do escoamento de sua produção e na movimentação de pessoas. O baixo desempenho dos veículos nas rodovias gera um alto custo em manutenção veicular, e o estresse do condutor é fator decisivo para o alto índice de acidentes nas rodovias públicas. Por conseguinte, na década de 1990, passaram a ser feitas concessões para permitir a melhoria na trafegabilidade e segurança para os usuários. O que trouxe consigo investimentos privados que viabilizaram o trânsito nessas rodovias. Mesmo com a polêmica tarifação existente, para pagamento dos investimentos iniciais e manutenção da operação, houve uma melhoria no transporte. É isso que demonstra o trabalho: para melhorar as condições precárias das rodovias brasileiras, é preciso desestatizá-las. O presente estudo evidencia uma análise das concessões rodoviárias brasileiras, confrontando rodovias concedidas e não concedidas, conforme dados estatísticos avaliados por planilhas sócio-econômicas, e inovações tecnológicas empregadas no setor. Demonstrando que é possível para o país, uma reformulação no sistema de transporte rodoviário, com a inclusão de rodovias importantes para o escoamento da produção no âmbito privado. Onde se tem maiores níveis de serviço e maior qualidade observada, principalmente pelo fato da diminuição de custos de transporte.