Estabilização da espessura da lâmina de chumbo do processo de fabricação de placas de baterias automotivas

Abstract

A evolução tecnológica no seguimento de baterias automotivas se deu durante década de noventa (90), com a abertura de mercado chegaram algumas marcas e modelos de veículos (alguns importados) que causaram a necessidade de evolução das montadoras de veículos instaladas no Brasil. Os fabricantes de autopeças, da mesma forma se viram na necessidade de evolução, a exigência das montadoras, agora bem maiores, a atualização e criação de normas técnicas, exigiram uma reação investir em novas tecnologias, treinamentos e novos equipamentos para suprir essa nova demanda. A evolução de baterias automotivas se deu principalmente na liga de chumbo, que naquele momento eram ligas de PbSb Chumbo Antimônio) e passaram a ser PbCa (Chumbo-Cálcio), para essa nova realidade foram investidos em novos equipamentos para atender essa nova demanda, o estudo foi desenvolvido no processo chamado de “Roll Caster” (fundição de liga de chumbo no processo Caster), naquele momento se tratava de um processo ainda pouco conhecido, nesse processo havia a necessidade de se controlar a espessura da lâmina de Chumbo é nesse ponto em que o estudo foi realizado, estudando as variáveis para esse controle e desenvolvendo equipamentos para auxiliar nesse trabalho.

Technological evolution in the automotive battery sector occurred during the 1990s. With the opening of the market, several vehicle brands and models (some imported) arrived, necessitating the evolution of vehicle manufacturers established in Brazil. Similarly, auto parts manufacturers found themselves needing to evolve; the demands of the now much larger automakers, along with the updating and creation of technical standards, required a reaction: investing in new technologies, training, and new equipment to meet this new demand. The evolution of automotive batteries has mainly occurred in lead alloys, which at that time were PbSb (Lead-Antimony) alloys and became PbCa (Lead-Calcium). To meet this new demand, investments were made in new equipment. This study was developed on the process called "Roll Caster" (lead alloy casting in the caster process). At that time, it was a process that was still little known. This process required controlling the thickness of the lead sheet, and it was at this point that the study was carried out, studying the variables for this control and developing equipment to assist in this work.