Análise da estabilidade longitudinal estática de uma aeronave rádio controlada para a competição SAE Aerodesign

Abstract

A análise da estabilidade longitudinal estática constitui um requisito fundamental no desenvolvimento preliminar de aeronaves, pois assegura características de voo seguras e previsíveis. Este trabalho investiga os critérios necessários para garantir a estabilidade longitudinal estática de uma aeronave radiocontrolada destinada à competição SAE Aerodesign, com o objetivo de ampliar o acesso ao conhecimento sobre o tema, a partir da compreensão dos fundamentos estabelecidos pela literatura clássica da engenharia aeronáutica. O estudo parte de uma abordagem teórica e culmina em uma análise prática, utilizando dados preliminares da asa fornecidos pela equipe de aerodinâmica, responsável pela definição inicial de suas dimensões. A metodologia empregada caracteriza-se como uma pesquisa analítica e comparativa, desenvolvida por meio de revisão bibliográfica e análise dos relatórios técnicos elaborados pela equipe do projeto, permitindo a comparação entre os parâmetros teóricos de estabilidade longitudinal e as decisões dimensionais da asa, adotadas no desenvolvimento da aeronave. Os resultados demonstram coerência entre os fundamentos teóricos e a configuração preliminar analisada, indicando comportamento longitudinal estável e previsível, inclusive em condições críticas de carregamento. Conclui-se que o projeto apresenta consistência técnica e conformidade com os critérios da estabilidade, reforçando a viabilidade das soluções adotadas no contexto da competição SAE Aerodesign.

The analysis of static longitudinal stability constitutes a fundamental requirement in the preliminary development of aircraft, as it ensures safe and predictable flight characteristics. This study investigates the criteria required to ensure the static longitudinal stability of a radio-controlled aircraft designed for the SAE Aerodesign competition, aiming to broaden access to knowledge on the subject through an understanding of the principles established in classical aeronautical engineering literature. The study begins with a theoretical approach and culminates in a practical analysis, using preliminary wing data provided by the aerodynamics team, which was responsible for defining its initial dimensions. The methodology employed is characterized as an analytical and comparative study, developed through a literature review and analysis of technical reports prepared by the project team, enabling a comparison between the theoretical parameters of longitudinal stability and the wing dimensional decisions adopted during the aircraft development process. The results demonstrate consistency between the theoretical foundations and the preliminary configuration analyzed, indicating stable and predictable longitudinal behavior, including under critical loading conditions. It is concluded that the analyzed project demonstrates technical consistency and compliance with static longitudinal stability criteria, reinforcing the feasibility of the solutions adopted within the context of the SAE Aerodesign competition.