Estudo de caso: a utilização da cronoanálise no transporte ferroviário em terminais multimodais

Abstract

No transporte ferroviário de cargas, um ponto crucial a ser analisado é o gargalo proveniente das operações de carregamento e descarregamento de vagões. Este gargalo pode comprometer toda a operação logística e acarretar uma perda de competitividade para a empresa que não souber administrar de forma correta estas operações. Tendo em vista esta importância, o presente trabalho tem o intuito de comparar a produtividade da operação de carregamento e descarregamento entre dois terminais de carga multimodais, bem como o tempo de retenção dos vagões. Esta comparação abrange o tempo de descarga de vagões, equipamentos e mão-de-obra utilizados para a operação, bem como seu desempenho operacional. Foi utilizada a cronoanálise e uma observação direta para entender detalhadamente o que ocorre durante todo o processo, verificar o tempo das operações, o funcionamento destes terminais, as características dos produtos, tais como facilidade de manuseio, equipamentos utilizados, a real capacidade de produção de ambos os terminais, eficiência do balanceamento, pontos de ineficiência, interações entre os postos de trabalho e desperdícios de tempo. Com o objetivo de uma melhor compreensão da singularidade de cada terminal, pode-se futuramente atuar nas diversas oportunidades de melhorias e ganhos de produtividade. Após a comparação foram identificados alguns pontos das operações que podem ser analisados, justificando o motivo da diferença entre eficiência e tempo de retenção de vagões. Ambos possuem a mesma característica de funcionamento, porém apresentam diferenças no tempo de retenção dos vagões da transportadora responsável. Vale ressaltar que a empresa “X” possui concorrência direta com a empresa transportadora, sendo assim a relação entre as duas acaba sendo mais complicada.

In rail cargo transport, a crucial point to be analyzed is the bottleneck from loading and unloading operations of wagons. This bottleneck can compromise all logistics operation leading to a loss of competitiveness for the company that does not know how to manage correctly these operations. Concerning about of this importance, this study aims to compare the productivity of the operation of loading and unloading between two multimodal cargo terminals, as well as the retention time of the wagons. This comparison covers the time of loading and unloading, equipment and skilled labor used for the operation as well as its operational performance. Was used chronoanalysis and direct observation to thoroughly understand what happens in the whole the process, check the time of operations, the operation of these terminals, product features, such as ease of handling, storage time, used equipment, real production capacity of both terminals, balancing efficiency, inefficiency points, interactions between jobs and waste of time. In order to better understand the uniqueness of each terminal can act in the future many opportunities for improvements and productivity gains. After comparing positive and negative aspects of operations have been identified, both have the same characteristic of operation, but differ in retention time of the wagons of the responsible carrier. It is worth mentioning that the company "X" has direct competition with the carrier, so the relationship between the two ends up being more complicated.