A logística reversa de óleos lubrificantes: proposta de descarte sustentável

Abstract

Um dos grandes problemas referentes ao uso dos óleos lubrificantes é sua destinação após o uso. Apenas 38% do total vendido é coletado, fazendo com que o restante do volume seja descartado no meio ambiente, vendido ou doado para agentes que não possuem regulamentação adequada. Este artigo objetiva analisar a logística reversa de óleos lubrificantes automotivos usados ou contaminados em âmbito nacional, com ênfase nos problemas recorrentes nessa prática, buscando soluções plausíveis a serem adotadas e levando em consideração aspectos logísticos, ambientais e econômicos. Para que o objetivo fosse cumprido, foi feito um estudo de caso através de normas, artigos e livros, utilizando conceitos referentes à logística reversa e aplicações gerais de óleos lubrificantes, instituindo relação com o objeto estudado. Dados estatísticos de órgãos governamentais também foram utilizados, nos levando a diversas constatações. Diversos dados estatísticos constataram a coleta do Óleo Lubrificante Usado ou Contaminado (OLUC) como o grande senão na cadeia reversa desse resíduo, fazendo com que buscássemos alternativas para contornar esse problema. Os fatos mais evidentes referentes à pesquisa foram excesso de burocracia, baixa oferta perante a demanda de estabelecimentos que necessitam de coletores desse resíduo, baixa viabilidade de negócio e ausência ou deficiência de informações referentes ao rerrefino de OLUC; de uma forma geral o sistema estudado mostrou-se ter um potencial para que a coleta de resíduo abranja novos territórios. Entretanto, é necessário que um esforço em conjunto de todos os agentes envolvidos aconteça.

Of the major problems concerning the use of lubricating oils is their destination after use. Only 38% of the total sold is collected, causing the remainder of the volume is disposed in the environment, sold or donated for agents that do not have appropriate regulation. This article aims to analyze the reverse logistics of automotive lubricants oils used or contaminated at the national level, with emphasis on recurring problems in that practice, seeking reasonable solutions to be adopted and taking into account logistical, environmental, and economic aspects. So, the goal was met, was made a case study through standards, articles and books, using concepts related to reverse logistics and general applications of lubricating oils, establishing relationship with the object studied. Statistical data of government agencies were also used, leading to several findings. Various statistical data found the collection of Used lubricating oil or Contaminated (OLUC) as the great but in reverse chain of that residue, making it sought alternatives to work around this problem. The most obvious facts regarding research were excessive bureaucracy, low supply before demand for establishments which require that waste collectors, low business viability and absence or deficiency of information pertaining to the re-refining of OLUC; in general, the system studied was shown to have a potential for the collection of waste covering new territories. However, it is necessary that an effort of all actors involved to happen.