Análise comparativa entre portos secos e clias aplicado às empresas: CNAGA e CRAGEA

Abstract

Com o intenso crescimento da globalização, os países se encontram em situações de competição cada vez mais frequentes onde o objetivo é buscar fatias maiores do mercado, com efeito os produtores brasileiros lidam com gastos supérfluos pela falta de estrutura, assim, este trabalho busca analisar duas Estações Aduaneiras distintas (Porto Seco e CLIA) e encontrar meios de desentrave que gerem essas vantagens procuradas; no decorrer do artigo foram estudadas as características de cada Estação Aduaneira e sua origem na legislação. Procuramos comparar entre si fatores como utilização privada e pública e a distância para pontos cruciais, como o Aeroporto Internacional de Guarulhos e o Porto de Santos visto que são os maiores em seus segmentos no Brasil. Abordamos também a disponibilidade de modais variados e vimos que o uso do modal ferroviário é mais viável que o do modal rodoviário, sendo capaz de suprir uma demanda maior de produtos por viagem diminuindo os transtornos, como o trânsito nas estradas. Em suma, este tema foi escolhido para mostrar que as Estações Aduaneiras podem ser um desentrave na logística internacional, que quando bem utilizado vira uma vantagem competitiva entre às empresas oferecendo o serviço que atende melhor as necessidades do cliente.

With globalization increasing intensively, the countries find themselves in situations of competition each time more frequent, where the goal is to pursue bigger slices of the market indeed the Brazilian producers deal with useless expenses reasoned by the lack of structure, therefore, the current work seeks for analyzing two types of distinct Custom Posts (Dry Port and Bonded Warehouse) and find ways of disengagement that generate these searched benefits; throughout the article features of each Custom Posts since it origins were studied. We courted to compare among each other factors like its private use or public and the distance for main spots like Guarulhos International Airport and the Port of Santos since they are the biggest in their sectors in Brazil. We also approached the availability of assorted modals then we realized that the use of railroad network is more viable than the road modal, being able to supply some bigger demand of products per trips reducing the troubles, like the traffic jam on the roads. In sum, this subject was chosen to depict that the Custom Posts might be a disengagement on international logistics, when its well utilized, becomes a competitive advantage between the companies and the countries on offering the work which provides better the client’s needs.