Principais dificuldades enfrentadas por um operador logístico nas operações de importação maritima de produtos chineses

Abstract

As relações comerciais entre países estão em constate crescimento, com o Brasil não é diferente, visto que hoje temos grandes parceiros comerciais, um deles é a China. Com isso o operador logístico ganha importância, podendo contribuir com as organizações que atuem e pretendem atuar no comércio internacional, possibilitando um serviço terceirizado de suas operações, fazendo as organizações focarem em suas principais atividades. O principal objetivo desse artigo é apresentar as dificuldades encontradas de um operador logístico nas operações de importação marítima de produtos chineses. A metodologia utilizada foi uma pesquisa bibliográfica exploratória de caráter qualitativo de artigos e livros relacionados ao tema. Ao final do artigo identificamos os principais problemas enfrentados pelo operador logístico, nas operações de importação, sendo elas: a sistemática burocracia aduaneira brasileira, os fatores culturais, fluxo de informação, precariedade da infraestrutura dos portos brasileiros e o elevado custo do frete internacional.

Commercial relations between countries are constantly growing, and it is no different for Brazil, considering that today we have major trading partners, China being one of them. Consequently, logistics operators gain importance, contributing to organizations that operate or intend to operate in international trade by providing outsourced services for their operations, allowing organizations to focus on their core activities. The main objective of this article is to present the difficulties encountered by a logistics operator in maritime import operations of Chinese products. The methodology used was an exploratory qualitative bibliographic research of articles and books related to the topic. At the end of the article, we identified the main problems faced by the logistics operator in import operations, which are: the systematic Brazilian customs bureaucracy, cultural factors, information flow, the precarious infrastructure of Brazilian ports, and high international freight costs