Tarifa zero e mobilidade urbana: análise dos impactos na vida e autonomia das mulheres de Barueri

Abstract

A temática Tarifa Zero e a mobilidade urbana vem sendo discutida por vários autores e a sua possível implantação no transporte público em Barueri, com foco específico na vida e autonomia das mulheres, tem sido destaque nos encontros com a população. O modelo atual é baseado, exclusivamente, na tarifa paga pela usuária na catraca do transporte público, associado à desigualdade de gênero e à jornada tripla feminina (que envolve trabalho remunerado, doméstico e de cuidados), restringindo o direito de ir e vir da mulher e aprofundando iniquidades sociais e espaciais. Sendo assim, este projeto visou analisar como a implementação da política de Tarifa Zero no transporte público de Barueri influencia a mobilidade urbana, a rotina diária, a autonomia e o bem-estar das mulheres na cidade. Para tanto, foi necessário mapear os padrões de mobilidade urbana relacionados a rotina dos deslocamentos das mulheres dentro da cidade Barueri; analisar o impacto econômico e temporal; observar a percepção de autonomia e segurança que a mulher tem quando usa o transporte público; e propor recomendações para as políticas públicas a título de melhorias. O desenvolvimento deste projeto adotou o método hipotético-indutivo com apoio em pesquisas aplicada, exploratória, bibliográfica, de levantamento, com entrevistas semi-estruturadas e análise qualitativa dos dados. A análise evidencia que a Tarifa Zero em Barueri não deve ser vista apenas como uma 'não despesa' para as usuárias, mas como um mecanismo de justiça social. Ao garantir a gratuidade, o município promove o desenvolvimento local e consolida o direito à cidade, impactando diretamente a mobilidade feminina, fator indissociável da autonomia e da qualidade de vida das mulheres. Os resultados evidenciam que o custo da tarifa atua como uma barreira direta à autonomia das mulheres de Barueri, e que a implementação da Tarifa Zero é percebida pela população não apenas como uma política de gratuidade, mas como um instrumento essencial de justiça social e desenvolvimento econômico local.

The "Tarifa Zero" (Zero Fare) theme and urban mobility have been discussed by several authors, and its potential implementation in Barueri's public transport—with a specific focus on women's lives and autonomy—has been a highlight in community meetings. The current model is based exclusively on the fare paid by the user at the turnstile, which, when associated with gender inequality and the "triple burden" of the female journey (encompassing paid work, domestic chores, and caregiving), restricts women's right to free movement and deepens social and spatial inequities. Accordingly, this project aimed to analyze how the implementation of a Zero Fare policy in Barueri’s public transport influences urban mobility, daily routines, autonomy, and the well-being of women in the city. To this end, it was necessary to map urban mobility patterns related to women's displacement routines within Barueri; analyze the economic and temporal impacts; observe the perceptions of autonomy and safety women experience when using public transport; and propose recommendations for public policy improvements. The development of this project adopted the hypothetical inductive method, supported by applied, exploratory, bibliographic, and survey research, utilizing semi-structured interviews and qualitative data analysis. The analysis highlights that Zero Fare in Barueri should not be viewed merely as a "non expense" for users, but as a mechanism for social justice. By guaranteeing free access, the municipality promotes local development and consolidates the "right to the city," directly impacting female mobility—an inseparable factor from women's autonomy and quality of life. The results demonstrate that fare costs act as a direct barrier to the autonomy of women in Barueri, and that the implementation of Zero Fare is perceived by the population not just as a free-of-charge policy, but as an essential instrument for social justice and local economic development.