Estudo de caso: Comercialização de cavalos da raça quarto de milha

Abstract

O Brasil tem o terceiro maior rebanho equino do mundo (com cerca de seis milhões de animais), atrás apenas da China (7,9 milhões) e do México (6,2 milhões). Ao todo, são gerados cerca de R$ 7,3 bilhões em negócios e mais de 700 mil empregos diretos, segundo dados da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil - CNA. Este setor é de suma importância para a nossa economia, gera negócios e trabalhos que vão desde os tratamentos de animais, venda de insumos, eventos, esportes, etc. O objetivo deste trabalho é divulgar a importância que o cavalo possui dentro do mercado, com foco na evolução da raça Quarto de Milha no Brasil. Com base em um estudo de caso feito no Haras Guaiuvira localizado na cidade de Cesário Lange/SP, foi observado a visão do criador diante a comercialização dos mesmos. A raça vem se destacando no Brasil como uma das mais qualificadas no setor atividade competitiva, comprovando que o cavalo possui outros fins além do lazer, serviço e transporte.

Brazil has the third largest equine herd in the world (with approximately six million animals), behind only China (7.9 million) and Mexico (6.2 million). In total, approximately R$ 7.3 billion in business is generated and more than 700,000 direct jobs are created, according to data from the Brazilian Confederation of Agriculture and Livestock - CNA. This sector is of paramount importance to our economy, generating businesses and jobs ranging from animal treatments, sales of supplies, events, sports, etc. The objective of this work is to publicize the importance that the horse has within the market, focusing on the evolution of the Quarter Horse breed in Brazil. Based on a case study conducted at Haras Guaiuvira located in the city of Cesário Lange/SP, the breeder's vision regarding the commercialization of the horses was observed. The breed has been standing out in Brazil as one of the most qualified in the competitive activity sector, proving that the horse has other purposes besides leisure, service and transportation.