Desgaste em barramento em um torno convencional, modelo Nardini MS 205: estudo de caso em uma empresa de Sertãozinho-SP-Brasil

Abstract

O barramento de um torno é um componente essencial da máquina, pois é através dele que se obtém o deslocamento do carro principal, do cabeçote móvel e de outros componentes de acordo com o tipo de usinagem a ser feita. Com esse deslocamento do carro principal e o cabeçote móvel, ocorre um atrito entre o barramento os mesmos que, com o tempo, se não for realizada a manutenção preventiva corretamente (que consiste basicamente na sua limpeza, na utilização de raspadores periodicamente e principalmente na sua lubrificação, pois garante melhor deslizamento do carro principal e cabeçote móvel) ocorrerá o desgaste que impossibilita o torno de trabalhar com precisão nas peças usinadas. Para realização desse trabalho, foi feita uma pesquisa de revisão bibliográfica e um estudo de caso, por meio de uma análise em um torno da marca Nardini modelo MS 205 dentro de uma empresa na cidade de Sertãozinho-SP, pois com o tempo ocorreu o desgaste no barramento próximo a placa e, como consequência, obteve-se alteração em medidas de uma peça usinada, assim como, mau acabamento. Para correção do desgaste, foi constatado que seria fundamental a realização da retificação, pois devolveria a precisão e prolongamento da vida útil do barramento. Concluiu-se que o desgaste no barramento foi causado por falta de lubrificação e que a manutenção preventiva não era realizada.

The bedbar of a lathe is an essential component of the machine because it is through it that you get the displacement of the main carriage, the tailstock, and other components according to the type of machining to be done. With this displacement of the main carriage and tailstock, there is a friction between the busbar and the same that, over time, if not properly performed preventive maintenance (which basically consists of cleaning, using scrapers periodically and especially in its lubrication, because it ensures better sliding of the main carriage and tailstock) wear will occur that prevents the lathe from working accurately on the machined parts. To perform this work, a literature review and a case study were performed, through an analysis in a lathe Nardini brand model MS 205 in a company in the city of Sertãozinho-SP, because over time there was wear on the busbar near the plate and, as a result, there was a change in measures of a machined part, as well as poor finishing. To correct the wear, it was found that it would be essential to perform the grinding, because it would return the accuracy and prolong the service life of the busbar. It was concluded that the wear on the bus was caused by lack of lubrication and that preventive maintenance was not performed.