Fabricação e manutenção de ultraleve avançado AC15 Experimental

Abstract

O ultraleve avançado AC15 trata-se de um avião desenhado para ser o primeiro avião a ser construído por um construtor amador. Nesse contexto, o objetivo desse trabalho foi investigar seu processo de fabricação e manutenção, realizado dentro de uma marcenaria e os objetivos gerais pautaram-se em caracterizar o que é um ultraleve avançado AC15 e avaliar como se deve realizar a sua manutenção. Além da revisão bibliográfica e da pesquisa documental, foi realizada uma pesquisa aplicada, na qual foram construídas partes do ultraleve. Como resultados foi possível construir a fuselagem, as asas, o profundor, o leme, a deriva, o estabilizador, o compensador, a capota e o trem de pouso, além de poder aprender que a manutenção do AC15 deve ser feita no motor, na fuselagem e asa, nos comandos, ajuste de cabos e varetas e que ela deve ser preventiva, ou seja, realizada antes de cada voo, com atenção na parte mecânica como também na elétrica. Concluiu-se que, apesar de ainda não ter sido possível terminar toda a construção do ultraleve, trata-se de um projeto viável financeiramente e tecnicamente, desde que seguidas as instruções e normas previamente estabelecidas.

The AC15 advanced ultralight is an airplane designed to be the first airplane to be built by an amateur builder. In this context, the objective of this work was to investigate its manufacturing and maintenance process, carried out in a carpentry shop, and the general objectives were based on characterizing what is an AC15 advanced ultralight and evaluate how it should be maintained. Besides the literature review and the documentary research, an applied research was carried out, in which parts of the ultralight were built. As a result it was possible to build the fuselage, wings, elevator, rudder, drift, stabilizer, compensator, canopy, and landing gear. It was also possible to learn that the AC15 maintenance must be done on the engine, fuselage, wing, controls, and adjustment of cables and rods. It was concluded that, although it has not yet been possible to finish the whole construction of the ultralight, it is a financially and technically feasible project, as long as the previously established instructions and norms are followed.