Efeito da umidade na iluminação de faróis automotivos

Abstract

RESUMO O trabalho tem como objetivo analisar como a umidade dentro de faróis automotivos afeta sua iluminação, utilizando sensores LDR para medir a intensidade de luz. Inicialmente, foram feitas simulações no Wokwi com potenciômetros representando os sensores, permitindo ajustes e validação do sistema antes da prática. Em seguida, os LDR’s foram montados em protoboard e conectados ao Raspberry Pi Pico, que registrou e exibiu os valores em um display OLED. Os dados coletados mostraram que a umidade reduz a intensidade luminosa percebida, indicando perda de eficiência e possível risco à segurança. O estudo confirma que LDR’s são adequados para monitorar variações de iluminação e destaca a importância da vedação e manutenção dos faróis. A metodologia combinada de simulação e experimento pode ser aplicada a outros sensores e condições ambientais, contribuindo para melhorias em projetos e na segurança veicular. ABSTRACT This work aims to analyze how humidity inside automotive headlights affects their illumination, using LDR sensors to measure light intensity. Initially, simulations were performed in Wokwi with potentiometers representing the sensors, allowing adjustments and validation of the system before practical application. Subsequently, the LDRs were mounted on a breadboard and connected to a Raspberry Pi Pico, which recorded and displayed the values on an OLED display. The collected data showed that humidity reduces the perceived light intensity, indicating a loss of efficiency and a potential safety risk. The study confirms that LDRs are suitable for monitoring illumination variations and highlights the importance of good sealing and maintenance of headlights. The combined methodology of simulation and experimentation can be applied to other sensors and environmental conditions, contributing to improvements in vehicle design and safety.