Logistica no escoamento do agronegócio: dependencia do modal rodoviario e os impactos na infraestrutura.

Abstract

O objetivo deste artigo é apresentar as dificuldades enfrentadas na distribuição física no agronegócio brasileiro. O objeto de estudo foram os tipos de modais mais adequados e utilizados no transporte de carga, infraestrutura com foco em rodovias, ferrovias, portos e armazenamento da safra. A metodologia é baseada em pesquisa bibliográfica. A coleta de dados foi feita a partir de análises de materiais disponíveis em sites acadêmicos, livros, artigos e gráficos de diferentes épocas. A partir do levantamento e análise dos estudos notou que os modais de transportes utilizados para o deslocamento de carga e a infraestrutura necessária para atender a distribuição física está muito abaixo do nível que o mercado brasileiro propõe, resultando em baixa competividade interna e gargalos em todas as áreas. As possíveis soluções são investimentos governamentais e de instituições privadas na infraestrutura geral do país, incluindo portos, ferrovias e principalmente o modal rodoviário, que é o mais utilizado no transporte de carga no Brasil e um dos mais afetados.

The objective of this article is to present the difficulties faced in the physical distribution in Brazilian agrobusiness.The object studies was the most appropriate types of modals used incargo transportation, infrastructure with a focus on highways, railroads, ports and crop storage. The methodology is based on bibliographic research. The data collection was made from analyses of materials available in academic sites, books, articles and charts from different periods. From the survey and analysis of the studies it was noted that the modes of transportation used for the transportation of cargo and the infrastructure necessary to meet physical distribution are far below the level that the Brazilian market proposes, resulting in low internal competitiveness and bottlenecks in all areas.The possible solutions are government investments and investments by private institutions in the country's general infrastructure, including ports, railroads and especially road transportation, which is the most used mode of freight transport in Brazil and one of the most affected.