Sustentabilidade no transporte rodoviário: uma revisão da literatura sobre a redução da emissão de CO2 com caminhões elétricos e o uso de energia solar

Abstract

Este trabalho analisou o impacto da utilização de caminhões elétricos e energia solar na redução das emissões de CO₂ no transporte rodoviário, tendo como exemplo a empresa Trans Kothe, do mercado de transporte brasileiro. A pesquisa foi realizada por meio das abordagens qualitativa e quantitativa. A abordagem qualitativa consistiu em uma pesquisa teórica com levantamento de estudos, artigos e relatórios sobre emissões de CO₂, sustentabilidade e inovação no transporte rodoviário, com o objetivo de contextualizar os desafios ambientais e as soluções tecnológicas do setor. A abordagem quantitativa envolveu um estudo de caso aprofundado sobre a frota elétrica da Trans Kothe, o uso de energia solar em suas operações e os impactos ambientais resultantes dessas iniciativas. A coleta de dados incluiu informações fornecidas pela empresa e por fontes oficiais, bem como entrevistas realizadas com especialistas da área, gestores da empresa, engenheiros ambientais e profissionais do setor logístico. O trabalho buscou identificar as principais fontes de emissões de CO₂ no transporte rodoviário de carga, comparar a eficiência energética e a pegada de carbono de caminhões elétricos em relação aos movidos a combustíveis fósseis; bem como estudar o impacto ambiental e econômico da transição para veículos elétricos alimentados por energia solar, avaliar as soluções sustentáveis adotadas pela Trans Kothe e outras empresas, examinar os desafios e oportunidades na adoção de tecnologias sustentáveis no setor. Os resultados evidenciaram que a adoção de caminhões elétricos e o aproveitamento de energia solar podem reduzir significativamente as emissões de CO₂, trazendo benefícios ambientais e econômicos relevantes; embora ainda existem barreiras estruturais e tecnológicas a serem superadas para a expansão dessas práticas no transporte rodoviário de cargas. Dados recentes reforçam essa constatação: caminhões elétricos movidos a bateria (BEVs) apresentam emissões médias de 22,1 g de CO₂/Km, o que representa uma redução de 81,1% em comparação com a média nacional de veículos a combustão: 117 g de CO₂/km. No que se refere à energia solar, o Brasil já evitou a emissão de mais de 50 milhões de toneladas de CO₂ desde a adoção dessa tecnologia, sendo que mais de 5,5 milhões de toneladas foram evitadas apenas no primeiro semestre de 2024. Esses dados evidenciam o potencial transformador das tecnologias sustentáveis na mitigação dos impactos ambientais do setor de transporte.

This study analyzed the impact of using electric trucks and solar energy on reducing CO₂ emissions in road transport, using the Brazilian transport company Trans Kothe as an example. The research was conducted using both qualitative and quantitative approaches. The qualitative approach consisted of a theoretical review of studies, articles, and reports on CO₂ emissions, sustainability, and innovation in road transport, aiming to contextualize the environmental challenges and technological solutions in the sector. The quantitative approach involved an in-depth case study of Trans Kothe's electric fleet, the use of solar energy in its operations, and the resulting environmental impacts of these initiatives. Data collection included information provided by the company and official sources, as well interviews conducted with experts in the field, company managers, environmental engineers, and professionals in the logistics sector. The study aimed to identify the main sources of CO₂ emissions in road freight transport, compare the energy efficiency and carbon footprint of electric trucks versus those powered by fossil fuels; as well as study the environmental and economic impact of the transition to solar-powered electric vehicles, evaluate the sustainable solutions adopted by Trans Kothe and other companies, and examine the challenges and opportunities in adopting sustainable technologies in the sector. The results showed that the adoption of electric trucks and the use of solar energy can significantly reduce CO₂ emissions, bringing relevant environmental and economic benefits; although there are still structural and technological barriers to overcome for the expansion of these practices in road freight transport. Recent data reinforce this finding: battery electric trucks (BEVs) have average emissions of 22.1 g of CO₂/km, which represents an 81.1% reduction compared to the national average for combustion vehicles: 117 g of CO₂/km. Regarding solar energy, Brazil has already avoided the emission of more than 50 million tons of CO₂ since adopting this technology, with more than 5.5 million tons avoided in the first half of 2024 alone. These data highlight the transformative potential of sustainable technologies in mitigating the environmental impacts of the transport sector.