Análise da realidade brasileira no processo logístico durante o período pré e pós pandemia

Abstract

O setor logístico brasileiro, crucial para a economia do país, enfrentou desafios significativos antes da pandemia de COVID-19, como infraestrutura deficiente e complexidade regulatória. Em 2019, o Brasil estava na 56ª posição no Índice de Desempenho Logístico (LPI), refletindo problemas com a qualidade das estradas e a eficiência dos portos (BANCO MUNDIAL, 2019). O custo logístico no Brasil representava cerca de 12% do PIB, bem acima da média global de 8% (SANTOS, 2020), e a burocracia agravava esses problemas (PEREIRA; NOGUEIRA, 2019).A pandemia exacerbou os desafios para o setor, com interrupções nas cadeias de suprimento globais e aumento na demanda por e-commerce. As restrições de mobilidade e o distanciamento social afetaram profundamente as operações logísticas no Brasil, que é altamente dependente de importações e exportações (LIMA, 2021). A necessidade de soluções rápidas de e-commerce forçou uma adaptação rápida das empresas (OLIVEIRA, 2020) e destacou a importância de uma logística eficiente para a distribuição de vacinas e equipamentos médicos (SILVA; COSTA, 2022). No pós-pandemia, o setor logístico busca se reinventar, com ênfase em sustentabilidade e resiliência. As empresas estão investindo em práticas sustentáveis e tecnologias avançadas para melhorar a eficiência e a transparência das operações (MELO; ALMEIDA, 2023). A modernização da infraestrutura, com novos investimentos em portos, ferrovias e transporte urbano, é uma prioridade (MENDONÇA; RIBEIRO, 2023), enquanto a digitalização e a adoção de tecnologias como inteligência artificial e blockchain se destacam como soluções para os desafios futuros (FERREIRA et al., 2024).

The Brazilian logistics sector, crucial to the country's economy, faced significant challenges before the COVID-19 pandemic, such as poor infrastructure and regulatory complexity. In 2019, Brazil was in 56th position in the Logistics Performance Index (LPI), reflecting problems with the quality of roads and the efficiency of ports (BANCO MUNDIAL, 2019). Logistics costs in Brazil represented around 12% of GDP, well above the global average of 8% (SANTOS, 2020), and bureaucracy worsened these problems (PEREIRA; 2 NOGUEIRA, 2019). The pandemic exacerbated the challenges for the sector, with disruptions to global supply chains and increased demand for e-commerce. Mobility restrictions and social distancing have profoundly affected logistics operations in Brazil, which is highly dependent on imports and exports (LIMA, 2021). The need for quick e-commerce solutions forced companies to quickly adapt (OLIVEIRA, 2020) and highlighted the importance of efficient logistics for the distribution of vaccines and medical equipment (SILVA; COSTA, 2022). Post-pandemic, the logistics sector seeks to reinvent itself, with an emphasis on sustainability and resilience. Companies are investing in sustainable practices and advanced technologies to improve the efficiency and transparency of operations (MELO; ALMEIDA, 2023). The modernization of infrastructure, with new investments in ports, railways and urban transport, is a priority (MENDONÇA; RIBEIRO, 2023), while digitalization and the adoption of technologies such as artificial intelligence and blockchain stand out as solutions to future challenges (FERREIRA et al., 2024).