Sistema de direção para o eixo traseiro esterçante

Abstract

O presente trabalho teve como propósito demonstrar a utilização de Sistemas de Direção para o Eixo Traseiro Esterçante, ou seja, da direção nas quatro rodas. Nas Tendências do Google a diferença é gritante do pouco conhecimento que se tem do sistema direcional nas quatro rodas em comparação ao convencional dianteiro, muito embora tal inovação não esteja muito distante da primeira patente do automóvel, o Triciclo de Benz. Passando do desenvolvimento do primeiro veículo com eixo traseiro direcional pela Cotta Automobile; o primeiro de acesso ao público, Mercedez W 139; o primeiro em massa, Honda Prelude e os atuais como no Porshe 911. Não vingou no passado devido ao custo e a pouca vantagem à época, o que muda substancialmente atualmente, 80% dos motoristas das grandes metrópoles citam que um dos maiores estresses do uso de carro próprio é com relação a estacionamento, em particular com a manobra de baliza, sendo motivo de 30% das causas de reprovações de candidatos à primeira habilitação. É motivação deste trabalho, divulgar esse conhecimento tecnológico esquecido, melhorar a qualidade de vida das pessoas e proporcionar um melhor uso dos espaços públicos. A metodologia seguida apresenta a história dos sistemas de direção convencionais em paralelo com o sistema direcional completo e a divergência dos mecânicos para os eletrônicos. Mostrar cálculos de geometria e o desenvolvimento da miniatura física e projeto em escala, finalizando com tendências futuras.