A necessida da infraestrutura para ciclistas no catamarã na travessia entre Ilhabela e São Sebastião.

Abstract

Com o crescimento de ciclistas na travessia entre Ilhabela e São Sebastião, houve um aumento na demanda de bicicletas e, necessariamente, a infraestrutura do catamarã deveria suprir essa demanda, porém não ocorre na prática e, por isso, há problemas constantes de acomodação das bicicletas. O objetivo da pesquisa é apresentar o problema identificado no catamarã, que é o aumento da demanda de bicicletas durante a travessia no dia a dia e a falta de planejamento para alojá las no espaço que é cedido a elas. Também visa se ajudar a solucionar essa questão, com uma proposta de uma ampliação da área disponibilizada para as bicicletas, com a reestruturação dos bicicletários e, assim, proporcionar uma mobilidade mais fluída, segura e de fácil acesso para as pessoas. A metodologia utilizada buscou referencial bibliográfico em artigos científicos, livros digitais e sites confiáveis, além das pesquisas de campo e levantamento de dados, para alcançar uma visão mais ampla sobre o assunto. O referencial teórico usou Mobilidade por bicicleta no Brasil de Guth (2016), e Mobilidade urbana no Brasil de Vianna (2016). Os resultados enriqueceram a pesquisa confirmando a necessidade de bicicletários para os ciclistas e como isso afetando negativamente suas vidas. A través desse estudo, conclui se que a infraestrutura se faz necessária, pois é muito importante para que a mobilidade seja feita de forma segura e confortável, incluindo todos, sejam eles pedestres, ciclistas e motoristas.

With the growth of cyclists on the crossing between Ilhabela and São Sebastião channels, there has been an increase in demand for bicycles and, necessarily, the catamaran's infrastructure should meet this demand, but it doesn't afterwards and, as a result, there are constant problems with accommodating bicycles. The aim of this paper is to present the problem identified on the catamaran, which is the increased demand for bicycles during the daily crossing and the lack of planning to accommodate them in the space provided for them. The aim is also to help solving this issue by proposing an expansion of the area available for bicycles, restructuring the bicycle racks and thus providing a more fluid, safe and easily accessible mobility for people. The methodological approach used bibliographic references in scientific papers, digital books and reliable websites, as well as field research and data collection, to achieve a broader view of the subject. The theoretical framework used Mobility by bicycle in Brazil by Guth (2016), and Urban mobility in Brazil by Vianna (2016). The results enriched the research by confirming the need for bike racks for cyclists and how this negatively affects their lives. Through this paper, it is concluded that infrastructure is necessary, as it is very important for mobility to be done safely and comfortably, including everyone, as well as pedestrians, cyclists or drivers.