Armadores e a Agenda da IMO 2030: caminhos para a descarbonização do modal marítimo

Abstract

A Organização Marítima Internacional (IMO) estabeleceu, no âmbito da Agenda 2030, metas de redução de emissões de gases de efeito estufa (GEE) que impactam diretamente o setor de transporte marítimo. Considerado o principal meio de escoamento do comércio internacional, responsável por aproximadamente 90% da circulação de mercadorias no mundo, o transporte marítimo ainda responde por cerca de 3% das emissões globais de GEE (SILVA et al., 2021). A transição para práticas sustentáveis exige dos armadores adaptações significativas, incluindo a adoção de combustíveis alternativos e novas tecnologias de eficiência energética. O presente estudo tem como objetivo analisar os caminhos adotados pelos armadores diante da agenda da IMO 2030, com foco na descarbonização do modal marítimo, destacando os principais desafios e oportunidades globais. A pesquisa, de natureza qualitativa e baseada em revisão bibliográfica, permitiu identificar que, embora haja avanços em combustíveis alternativos e digitalização de processos, os armadores ainda apresentam lentidão no processo de adaptação, em função de custos elevados, limitações tecnológicas e incertezas regulatórias.

The International Maritime Organization (IMO) has established, within the framework of the 2030 Agenda, targets for reducing greenhouse gas (GHG) emissions that directly impact the maritime transport sector. Considered the main channel for international trade, responsible for approximately 90% of global cargo movement, maritime transport still accounts for about 3% of global GHG emissions (SILVA et al., 2021). The transition to sustainable practices requires significant adaptations from shipowners, including the adoption of alternative fuels and new energy efficiency technologies. This study aims to analyze the strategies adopted by shipowners in response to the IMO 2030 agenda, focusing on the decarbonization of the maritime sector and highlighting the main global challenges and opportunities. The research, qualitative in nature and based on a literature review, revealed that although there has been progress in alternative fuels and process digitalization, shipowners still show slowness in adapting due to high costs, technological limitations, and regulatory uncertainties.