A mobilidade urbana no Alto Tietê: impactos nos modais de transportes da região

Abstract

Nos últimos anos, no Brasil, com o aumento e desenvolvimento do transporte individual motorizado, as condições de mobilidade da população vêm se degradando muito, principalmente em função da baixa infraestrutura disponibilizada para esses veículos circularem nos centros e falta de investimento no que diz respeito ao transporte público. A partir desse contexto, procurou-se iniciar um debate sobre os aspectos da mobilidade urbana no Alto Tietê com o intuito de discutir seu impacto em três tipos de modais: automóvel, motocicleta e ônibus, na região entre os anos de 2010 e 2017, segundo dados obtidos pelo (IBGE) Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística e da (ANTP) Associação Nacional de Transporte Público. No primeiro momento, o trabalho ofereceu um embasamento teórico sobre os conceitos de mobilidade urbana, modais de transportes e seus impactos. Em seguida, apresentou-se uma pesquisa descritiva comparando dados estatísticos sobre crescimento populacional e crescimento dos registros de modais de transportes nos respectivos municípios. É considerada na análise crescimento no número de habitantes, automóvel, motocicleta e ônibus nas cidades, avaliando-se isto as dificuldades apontadas para realização das viagens e qualidade de vida. Portanto, independentemente do aumento do número de habitantes, o número de veículos automotores nas cidades citadas, depreende-se dos resultados da pesquisa o uso majoritário do transporte público no deslocamento de seus habitantes.

In the last few years, in Brazil, with the increase and development of individual motorized transport, the population's mobility conditions have been degrading a lot, mainly due to the low infrastructure available for these vehicles to circulate in the centers and lack of investment in what concerns the public transportation. From this context, an attempt was made to initiate a debate on aspects of urban mobility in Alto Tietê in order to discuss its impact on three types of modes: automobile, motorcycle and bus, in the region between the years 2010 and 2017, according to data obtained by (IBGE) Brazilian Institute of Geography and Statistics and (ANTP) National Association of Public Transport. Firstly, the work offered a theoretical basis on the concepts of urban mobility, modes of transport and their impacts. Then, a descriptive research was presented comparing statistical data on population growth and growth in the records of transport modes in the respective municipalities. The growth in the number of inhabitants, cars, motorcycles and buses in cities is considered in the analysis, assessing this the difficulties pointed out for making trips and quality of life. Therefore, regardless of the increase in the number of inhabitants, the number of motor vehicles in the cities mentioned, it appears from the results of the research the majority use of public transport in the displacement of their inhabitants.