Modal rodoviário

Abstract

O transporte de grãos é uma importante modalidade para a economia do Brasil, representando uma grande fatia do PIB, ainda podemos observar a dificuldade e falta de investimento por parte do governo no escoamento dos grãos. Como a maior veia de escoamento de grãos sai do Centro-Oeste do pais, com destino aos portos nas regiões Sul e Sudeste, as principais rodovias de circulação, são as BR 163 e BR 364. Mas pelo grande fluxo de veículos pesados, elas estão em estado precário e à anos não recebem um investimento adequado para manutenção. Podemos observar que ao passar dos anos, a perda durante o transporte de grãos vem aumentado para os produtores, que também tem prejuízo com as quebras dos veículos, e aumento na falta de segurança para transportar os grãos até os portos. Já se sabe que cerca de 25% do total de grãos de uma carreta é perdido durante o transporte, somando prejuízos aos produtores. Como forma de reestruturar as BR’s, seria viável a privatização das rodovias para ter mais investimentos, isso aliado a uma fiscalização mais rígida do governo durante o tempo que foi determinado na assinatura do contrato de concessão. A utilização de meios sustentáveis para que aumente a vida útil do asfalto, como o asfalto borracha, um produto de maior qualidade, mesmo sendo um pouco mais caro mais o custo benefício e maior, pois diminui o tempo de reparo e nas rodovias e é ecologicamente correto. Palavras-chave: Multimodalidade. Transporte. Rodoviário. Reestruturação. Investimento.

The transport of grains is an important modality for the economy of Brazil, representing a great slice of GDP, we can still observe the difficulty and investment lack on the part of the government in the drainage of the grains. As the largest vein of drainage of grains leaves the parents' Center-west, bound for the ports in the areas South and Southeast, the main highways of circulation, are BR 163 and BR 364. But for the great flow of heavy vehicles, they are in precarious state and to years they don't receive an appropriate investment for maintenance. We can observe that when passing of the years, the loss during the transport of grains comes increased for the producers, that he/she also has damage with the breaks of the vehicles, and increase in safety's lack to transport the grains until the ports. It is already known that about 25% of the total of grains of a cart it is lost during the transport, adding damages to the producers. As form of restructuring BR's, would be viable the privatization of the highways to have more investments, that ally to a more rigid fiscalization of the government during the time that was certain in the signature of the concession contract. The use of maintainable means so that it increases the useful life of the asphalt, as the asphalt eraser, a product of larger quality, same being a little more expensive more the cost benefit and larger, because it reduces the time of repair and in the highways and it is ecologically correct. Keywords: Transportation. Road. Restructuring. Investment. Multimodality.