Please use this identifier to cite or link to this item: https://ric.cps.sp.gov.br/handle/123456789/42955
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.advisorBENELLI, Claudio-
dc.contributor.authorSOUZA, Guilherme Augusto Martins de-
dc.contributor.authorLIMA, Lucas Rodrigues-
dc.contributor.authorBATISTA, Paulo Henrique Gonçalves-
dc.contributor.otherBARROS, Carlos Alberto Serpeloni-
dc.contributor.otherPEDROSA, Jézer Oliveira-
dc.contributor.otherSANTOS, Wesley Francis dos-
dc.date.accessioned2026-03-30T16:51:27Z-
dc.date.available2026-03-30T16:51:27Z-
dc.date.issued2025-12-08-
dc.identifier.citationSOUZA, Guilherme Augusto Martins de; LIMA, Lucas Rodrigues; BATISTA, Paulo Henrique Gonçalves. Gerador de energia por pavimento cinético. 2025. 11f. Trabalho de Conclusão de Curso (Técnico em Eletroeletrônica). Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza. Escola Técnica Estadual - ETEC Trajano Camargo, Limeira.pt_BR
dc.identifier.urihttps://ric.cps.sp.gov.br/handle/123456789/42955-
dc.description.abstractCom o aumento constante dos custos de energia elétrica e a crescente preocupação com os impactos ambientais das fontes tradicionais, torna-se urgente buscar alternativas sustentáveis e inovadoras para atender à demanda energética das cidades. Nesse contexto, os pavimentos cinéticos surgem como uma solução promissora, capaz de transformar o movimento cotidiano de pessoas e veículos em energia limpa e renovável. Inspirado na tecnologia desenvolvida pela empresa britânica Pavegen, este projeto propõe a utilização de transdutores piezoelétricos para captar a energia gerada pelo impacto dos passos e convertê-la em eletricidade. Essa abordagem já foi aplicada em locais como o aeroporto de Abu Dhabi e Dupont Circle, em Washington, onde cada passo pode gerar entre 3 e 5 watts-segundo, contribuindo para o abastecimento de sistemas de iluminação e sinalização urbana. A proposta ganha ainda mais relevância quando aplicada a ambientes de grande circulação, como estações de metrô, terminais rodoviários, centros comerciais e escolas. Por exemplo, na Estação da Sé, em São Paulo, que recebe cerca de 368 mil passageiros por dia, seria possível gerar até 25,5 kWh diariamente com uma área de aproximadamente 130 m² equipada com tecnologia cinética. Essa quantidade de energia seria suficiente para manter 212 lâmpadas de 10W acesas por 12 horas, demonstrando o potencial prático da solução. As concessionárias de energia vêm impondo restrições crescentes à expansão de sistemas fotovoltaicos, devido a distúrbios técnicos provocados na rede elétrica. Nesse contexto, o pavimento cinético apresenta-se como alternativa sustentável e independente, capaz de gerar energia dedicada sem necessidade de conexão com a infraestrutura das concessionárias. A solução contribui para diversificar a matriz renovável, mitigar impactos na rede e ampliar a autonomia energética em aplicações locais. Portanto, este trabalho busca não apenas explorar uma alternativa sustentável de geração de energia, mas também incentivar a reflexão sobre o uso inteligente dos espaços urbanos e o aproveitamento de recursos que, até então, passavam despercebidos. Acredita-se que os pavimentos cinéticos podem contribuir significativamente para a construção de cidades mais eficientes, conscientes e preparadas para os desafios energéticos do futuro.pt_BR
dc.description.sponsorshipCurso Técnico em Eletroeletrônicapt_BR
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.publisher104pt_BR
dc.subjectEnergiapt_BR
dc.subjectFontes alternativas de energiapt_BR
dc.subjectGeração de energia elétrica (fontes)pt_BR
dc.subject.otherControle e Processos Industriaispt_BR
dc.titleGerador de energia por pavimento cinéticopt_BR
dc.title.alternativeKinetic pavement power generatorpt_BR
dc.typeManual Técnicopt_BR
dcterms.type-pt_BR
Appears in Collections:Trabalhos de Conclusão de Curso

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
eletro_2025_2sem_guilhermesouza_geradordeenergiaporpavimentocinético_ta (1).pdf671.53 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.