Construção de bancada didática para dinamômetro hidráulico

Abstract

RESUMO O trabalho apresenta o desenvolvimento de uma bancada didática para dinamômetro hidráulico, destinada ao estudo dos motores Honda GX 120 e GX 160. O objetivo principal foi proporcionar aos estudantes uma experiência prática, integrando teoria e prática na avaliação do desempenho de motores de combustão interna. A metodologia envolveu a seleção dos motores, construção da estrutura de fixação, acoplamento ao freio hidráulico, escolha de sensores e desenvolvimento de um sistema computadorizado de aquisição de dados. Foram abordados conceitos fundamentais como ciclo Otto, torque, rotação, potência e funcionamento do dinamômetro, além da seleção criteriosa de materiais e componentes para garantir segurança e precisão nos testes. O sistema de instrumentação incluiu sensores de torque e rotação, célula de carga, Raspberry Pi e software dedicado para coleta e análise dos dados. Os resultados demonstraram a viabilidade do projeto, permitindo a obtenção de curvas de torque e potência dos motores testados e contribuindo para a otimização do desempenho em eventos dinâmicos. Conclui-se que a bancada desenvolvida é uma ferramenta eficiente para ensino e pesquisa em mecânica automotiva, promovendo inovação tecnológica no ambiente acadêmico. ABSTRACT This work presents the development of an educational test bench for a hydraulic dynamometer, aimed at the study and analysis of Honda GX 120 and GX 160 engines. The main objective was to provide students with practical experience, integrating theory and practice in the evaluation of internal combustion engine performance. The methodology included surveying available engines, selecting the GX 120 and GX 160 models, building a suitable structure for engine mounting, coupling to the hydraulic brake, selecting sensors, and developing a computerized data acquisition system. Fundamental concepts such as the Otto cycle, torque, rotation, power, and dynamometer operation were addressed, along with careful selection of materials and components to ensure safety and accuracy in testing. The instrumentation system included torque and rotation sensors, a load cell, Raspberry Pi, and dedicated software for data collection and analysis. The results demonstrated the feasibility of the project, enabling the acquisition of torque and power curves for the tested engines, thus contributing to performance optimization in dynamic events. It is concluded that the developed test bench is an efficient tool for teaching and research in automotive mechanics, promoting technological innovation in the academic environment.