Implementação de circuito dedicado e proteção para recarga veicular AC em ambiente residencial/condominial.

Abstract

A expansão da eletromobilidade tem ampliado a necessidade de sistemas de recarga seguros e adequados às instalações de baixa tensão, especialmente em ambientes residenciais e condominiais. Este trabalho desenvolve uma infraestrutura elétrica dedicada para recarga condutiva em corrente alternada (AC), com potência de 7,4 kW em 220 V, contemplando critérios de dimensionamento de condutores, queda de tensão e seleção de dispositivos de proteção. A metodologia compreendeu levantamento de requisitos técnicos e normativos, cálculos elétricos, especificação de disjuntor termomagnético, dispositivo diferencial residual (DR) e dispositivo de proteção contra surtos (DPS), montagem de um painel de recarga em bancada e realização de testes com carga simulada. Os resultados indicaram atendimento aos limites de queda de tensão adotados, escolha compatível entre condutor e proteção, funcionamento adequado dos dispositivos de proteção e operação estável sob carga, evidenciando a viabilidade técnica da solução quando aplicadas boas práticas de instalação e verificação. Conclui-se que a adoção de circuito exclusivo, devidamente protegido e identificado, é determinante para a segurança, confiabilidade e padronização da recarga veicular em baixa tensão.

The growth of e-mobility has increased the demand for safe charging systems compatible with low-voltage installations, especially in residential and condominium environments. This work develops a dedicated electrical infrastructure for conductive alternating current (AC) charging, rated at 7.4 kW and 220 V, addressing conductor sizing, voltage drop, and protective device selection. The methodology included a technical, and regulatory requirements review, electrical calculations, specification of a circuit breaker, residual current device (RCD), and surge protective device (SPD), assembly of a charging panel on a test bench, and tests using a simulated load. The results indicated compliance with the adopted voltage-drop limits, proper coordination between conductors and protection devices, correct operation of protective equipment, and stable performance underload, demonstrating the technical feasibility of the solution when best installation and verification practices are applied. It is concluded that a dedicated, properly protected, and clearly identified circuit is essential to ensure safety, reliability, and standardization of low-voltage EV charging.