Faculdade de Tecnologia de Santo André (Santo André) https://ric.cps.sp.gov.br/handle/123456789/5283 2026-05-22T03:28:40Z 2026-05-22T03:28:40Z SAMPAIO, Bruno Zani JUNCKER, Roberto https://ric.cps.sp.gov.br/handle/123456789/44685 2026-05-21T19:43:32Z 2014-12-06T00:00:00Z

Title: Plataforma didática para aquisição de dados via interface USB e LabVIEW com bootloader integrado Authors: SAMPAIO, Bruno Zani; JUNCKER, Roberto Abstract: RESUMO A placa didática elaborada neste trabalho consiste em um protótipo que faz uso da porta de comunicação USB para realizar a integração do hardware com o firmware do projeto, por meio da transferência de dados entre um microcontrolador PIC 18F4550 da Microchip e a ferramenta computacional LabVIEW, baseada na linguagem G (linguagem gráfica de programação). Todo este trabalho possui o intuito de contribuir com a ampliação do conhecimento de futuros alunos ou pessoas que adquirirem interesse em realizar estudos e trabalhos posteriormente com esta plataforma didática. O código do microcontrolador foi escrito em linguagem de programação C e o compilador utilizado foi o CCS 4.140.30.19. Com o LabVIEW foi realizado a programação gráfica necessária para estabelecer comunicação, por meio de uma função chamada Call Library Function Node, que faz o uso adequado da library mpusbapi, disponibilizada pela Microchip. A ponte que estabelece comunicação entre o microcontrolador PIC18F4550 e o PC é feita através do driver mchpusb da Microchip e as libraries USB do software CCS C Compiler. O aplicativo utilizado para executar a programação de nosso firmware via Bootloader foi o HID Bootloader criado pela Microchip. O tipo de comunicação USB adotado foi a transferência do tipo bulk, devido ao fato deste método permitir envios de grandes quantidades de dados, assim como também garantir a integridade dos mesmos. Com o protótipo apresentado neste trabalho é possível, em teoria, receber ou enviar pacotes de dados de informações com uma velocidade de até 12 Mbps. ABSTRACT The didactic board developed in this work is a prototype that uses the USB communication port for the integration of the project’s hardware with the firmware, through the data transfer between a microcontroller PIC18F4550, from Microchip and LabVIEW software tool, held based on G language (graphic programming language). The microcontroller code was written in C programming language and the compiler used was the CCS 4.140.30.19. With LabVIEW was done the graphical programming necessary to establish communication, through a feature called Call Library Function Node, which makes proper use of the library mpusbapi which is provided by the Microchip. The bridge that establishes communication between PIC18F4550 microcontroller and the PC is made through mchpusb Microchip driver and the USB libraries from the CCS C Compiler software. The application used to perform the programming of the Bootloader’s firmware was the HID Bootloader created by Microchip. The USB communication type used in the project was the transfers of bulk type, due to the fact of this method allow sending large amounts of data, as well ensuring their integrity. With the prototype presented in this paper is possible, in theory, to receive or send data packets of information with a speed of up to 12Mbp/s.

2014-12-06T00:00:00Z SILVA, Elizeu Manoel da SOARES, Ricardo Mendes FUJIMOTO, Rodrigo Takeshi https://ric.cps.sp.gov.br/handle/123456789/44681 2026-05-21T19:14:39Z 2014-11-24T00:00:00Z

Title: Software de desenvolvimento para cluster automotivo Authors: SILVA, Elizeu Manoel da; SOARES, Ricardo Mendes; FUJIMOTO, Rodrigo Takeshi Abstract: RESUMO O uso de displays de tela colorida pode ser encontrado em diversos dispositivos, e aos poucos está sendo aderida ao mercado automotivo, como é o caso dos painéis de instrumentos customizáveis (Clusters), que já são realidade em veículos de luxo. Com a finalidade de facilitar o desenvolvimento gráfico destes painéis e incentivar o seu crescimento no mercado automotivo, este projeto consiste na criação de um sof-tware para criação e simulação de composições gráficas para o cluster, com configu-rações de cor, posição, tamanho entre outras características. O software é desen-volvido em linguagem C# (ambiente Microsoft Visual Studio e Atmel Studio) e simu-lado em uma plataforma de teste (Hardware de Simulação). Com kernel pré carre-gado, arquitetura baseada no controlador Atmel SAM3X8E e display colorido de 5 polegadas com controlador da Itead Studio, possibilita o desenvolvimento total em laboratório, sem necessidade de veículo como protótipo e reduzir tempo e custos com programação. ABSTRACT The use of color screen displays can be found in many devices, and gradually is be-ing adhered to the automotive market, as is the case with customizable dashboards (clusters), which are a reality in luxury vehicles. In order to facilitate the development of these graphic panels and encourage its growth in the automotive market, this pro-ject is based in a creation of a software for creating and simulate graphic composi-tions for the cluster, with color configurations, position, size among other features. The software is developed in C # (Microsoft Visual Studio and Atmel Studio environ-ment) and simulated on a test platform (hardware simulation). With preloaded kernel, architecture based on Atmel controller SAM3X8E and 5 inch color display with Itead Studio controller, enables the full development in laboratory without need a vehicle as a prototype and reduce programming time and costs.

2014-11-24T00:00:00Z LIMA, Lenilson Santana de LIMA, Filipe Assis https://ric.cps.sp.gov.br/handle/123456789/44642 2026-05-20T20:12:47Z 2014-06-11T00:00:00Z

Title: Regulação e controle da tensão e frequência em sistemas de grupo motor gerador Authors: LIMA, Lenilson Santana de; LIMA, Filipe Assis Abstract: RESUMO O presente trabalho tem como objetivo apresentar o controle da rotação (frequência) do motor, que utiliza o sensor de relutância magnética variável como o responsável por gerar a informação da rotação do motor, e esta informação, submetida a um governador, irá corrigir a rotação do gerador. Apresentar também o controle da tensão gerada, que mantém a tensão estável, mesmo com a variação da carga aplicada ao gerador. Pretende apresentar o principio de funcionamento do alternador, a Chave de Transferência Automática, que comuta as fontes de corrente alternada (Gerador e Energia da Concessionária Local), e o Controlador (USCA), que opera esta transferência. ABSTRACT This work aims to present the engine speed control (frequency), which uses variable reluc-tance sensor as responsible for generating the information of engine speed, and this infor-mation, subject to a governor, will correct the generator rotation. It also aims to present the voltage control generated that maintains stable voltage even with variation of the load applied to the generator. It intends to present the operating principle of the alternator, the automatic transfer switch, which switches the source of AC power (generator and Energy Local dealer-ship) and the Controller (USCA), which operates this transfer.

2014-06-11T00:00:00Z VIDAL, Felipe Salvador LIMA FILHO, Manoel Neves https://ric.cps.sp.gov.br/handle/123456789/44639 2026-05-20T19:52:34Z 2014-06-11T00:00:00Z

Title: Funcionamento e aplicação de motores stirling em veículos híbridos Authors: VIDAL, Felipe Salvador; LIMA FILHO, Manoel Neves Abstract: RESUMO Este trabalho consiste no estudo, apresentação e verificação da compatibilidade de motores Stirling nos veículos híbridos atuais. Apresentação da história do motor, a biografia dos responsáveis pela sua criação e uma breve abordagem do cenário energético atual. É feito um comparativo das diversas arquiteturas deste tipo de motor (alfa, gama e beta), analisando e ponderando suas vantagens e desvantagens em relação aos motores de ciclo Otto e Diesel. É realizada uma análise deste tipo de máquina utilizando o ciclo de Carnot como princípio e apresentados projetos que consistem na aplicação do motor Stirling em veículos automotores. Logo após é apresentada uma bibliografia atualizada com as diversas arquiteturas e demais fatos que os autores deste trabalho julgam a apresentação necessária. ABSTRACT This paper develops the study, introduction and verifies if the Stirling engine has the capacity to be applied in current hybrid vehicles. Initially is realized an introduction about the engine’s history, the Robert Stirling’s biography (mastermind of this machine) and a quickly study about our energetic matrix. Is realized a comparison of the architectures of this engine (alfa, gama e beta), analyzing and pointing your strong and weak points associating the cycle to the Otto and Diesel engines. Is realized an analysis of Stirling engine with the Carnot cycle as principle and introduced projects that consists in the application of Stirling engines in au-tomobiles. A bibliographic updated list take part of this paper, with the architectures and some other facts the authors deem necessary.

2014-06-11T00:00:00Z